Министерството на регионалното развитие и благоустройството публикува на сайта си новите цени на винетките за леки автомобили до 3,5 т, като напомни, че цените не са променяни от 2019 г., когато бе внедрена електронната BG TOLL система.
Ето какви цени да очакваме от 01.08.2026 г. и колко ще платим, ако подновим винетката си преди тази дата:
Промяната е заложена в проекта за Държавен бюджет 2026, тъй като финансовото министерство търси всякакви начини да запълни дефицита в бюджета. Поскъпването от 30% се явява като икономическа индексация вследствие на натрупаната инфлация в страната за последните 7 години и скока на цените на материалите и труда за пътно строителство.
С тази мярка се очакват допълнителни приходи от над 20 млн. евро до края на 2026 г. и по над 48 млн. евро годишно занапред. Част от тях ще бъдат насочени към основни ремонти и поддръжка на третокласни пътища – мантинели, маркировка и автономно осветление в рискови зони. Друга част от средствата ще подпомогне модернизацията на ТОЛ системата чрез разширяване на оптичната мрежа от камери.
В интервю пред „Телеграф“ регионалният министър Иван Шишков защити увеличението на винетките с думите: „Винаги, когато се вдига цената на някакъв продукт, още повече когато продуктът е лош, естествено, че никой не е доволен. Но това е част от дисбаланса в България, защото парите, които се дават за пътно поддържане без изграждане на цялостната инфраструктура, са два пъти повече, отколкото това, което държавата получава от тол такси и от винетки”.
Регионалният министър допълни още, че по негово мнение това увеличение на винетките с 30% е трябвало да стане доста по-рано. Шишков обаче изтъква, че вероятно поради популистки причини те са били отлагани и в момента горещият картоф е в ръцете на новото правителство. “Управлението изисква и непопулярни мерки. Ситуацията с винетките е като с бюджета, който показва реалността с публичните финанси. Такава, каквато сме я наследили“, завърши министъра.
Техническата проверка на МРРБ е установила, че над 7000 км второкласни и третокласни пътища в страната, или общо 35% от пътната инфраструктура, са в незадоволително или лошо състояние. От съобщението става ясно, че текущите постъпления от винетни такси генерират средства, достатъчни предимно за аварийни дейности, но не и за цялостна рехабилитация на пътните мрежи, които свързват малките и отдалечени места в България.
Датата, на която промяната влиза в сила, не е случайна. Според министерството това гарантира, че сериозна част от постъпленията ще дойдат от чуждестранните водачи на автомобили, тъй като през месец август има най-висок транзитен трафик в страната спрямо всеки друг период от годината. А последващите приходи от есента ще осигурят финансов буфер за зимното поддържане на пътищата.
Скокът от 30% ще се усети най-тежко от работещите на минимална заплата, тъй като новата цена на годишната винетка се равнява на над 13 на сто от цялата месечна нетна заплата. Тъй като хората с по-ниски доходи често карат и по-стари автомобили, за тях тази новина идва в комбинация с по-високи местни данъци и по-голям риск от ремонти. За тази група хора увеличението ще се усети най-болезнено, тъй като разликата от близо 15 € за годишна винетка е повече от дневния им бюджет за обяд.
Въпреки че средностатистическият българин няма да усети толкова тежко увеличението, новата мярка е повод за недоволство на голям брой шофьори, които не са доволни, че плащат повече, без да виждат незабавно подобрение в качеството на пътищата. В комбинация с това, че новите цени влизат в сила от 1 август, в разгара на летния сезон, това допълнително би затруднило домакинствата, които са планирали лятната си почивка, но нямат активна винетка към момента.
Онлайн лесно можете да проверите валидността или да закупите електронна винетка директно през официалната система на BG TOLL, платформата TollPass.bg или специализирания портал Vinetki.bg.
